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　　（1）潤滑油位

 

　　由于減速器的內部齒輪以及軸承等部件在工作時高速旋轉，所以各運動部件在運動時必須能得到充足、清潔的潤滑保證，否則各傳動部件會過早失效，造成系統癱瘓。在使用過程中應時刻注意減速器油位以及潤滑油的清潔情況。當油位低于規定時應立即補充，潤滑油太臟時應及時更換。

 

　　（2）潤滑油的溫度

 

　　減速器在高溫的夏季或連續輸出功率較大時，油溫會很高。普通潤滑油在超過100℃時，其潤滑性能及油膜質量明顯降低，這將導致減速器內部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪出現早期點蝕現象，影響使用壽命。此時，可以通過選用高等級潤滑油和縮短換油周期，或通過在兩個螺塞位置增加外接油管，強制循環冷卻潤滑油的辦法解決。

 

　　在冬季施工時環境溫度較低，系統剛開始工作時，減速器的油溫也很低。潤滑油在低于0℃時，其潤滑性能明顯下降。此時可以通過對減速器潤滑油加熱的辦法提高潤滑油的溫度，或空載運轉一段時間待油溫升高后再加載工作。

 

　　（3）通氣孔

 

　　在減速器的上部設有通氣孔，目的是保證運轉過程中減速器內外壓力的平衡，所以必須保證減速器的通氣孔暢通，周圍不要設置障礙物。當周圍環境沙塵較多時，應用紗網將其罩住或更換性能較好的空氣濾清器。當通氣孔被堵不暢通時，減速器內部壓力加大，潤滑油會從輸入或輸出端的油封處滲漏，造成油位下降和周圍環境污染。

 

　　（4）連接螺栓

 

　　減速器在工作時，輸出轉矩較大，且長期處在沖擊、振動的環境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統的連接螺栓容易松動。因此應及時檢查各連接螺栓的緊固情況（連接螺栓處應加彈性墊或采取其他可靠的防松措施）。

 

　　旋挖鉆機動力頭減速器常見故障及排除方法

 

　　（1）減速器的輸入端旋轉而輸出端不旋轉，或旋轉速度明顯低于正常值。

 

　　這種情況主要原因是，減速器的內部傳動部件出了問題，多為齒輪斷齒或斷軸。此故障只能通過拆檢減速器更換相應零件解決。

 

　　（2）減速器的輸入、輸出端都不能旋轉。

 

　　這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達或電機反轉觀察是否可行，酌情修理或更換；二是拆檢減速器（內部軸承損壞造成不能運轉）更換相應的零件。

 

　　（3）減速器噪聲和振動明顯高于正常值。

 

　　造成的原因可能是，連接螺栓松動或減速器的有效定位失效，或潤滑油油溫太高、油液太臟。

 

　　應急修理

 

　　減速器使用一段時間或到了壽命期就應維修。大修應該送到原制造廠家或大型專業修理廠。但在施工過程中損壞時，可在現場找一塊干凈地方拆檢減速器。減速器內部一般為行星結構，只要將外圍螺栓拆下就可很容易取出內部零件。拆檢完成后，應徹底清洗所有零部件，然后詳細觀察內部齒輪齒面以及軸承情況，再試運轉各分部件。裝復后，加油試運轉，證明無問題后再裝到系統上。